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网约车市场曾经有多热闹，现在就有多冷清，各家平台都在找退路，更不用说无证司机了。

寒冬阴影没有散去，人们出行需求不强烈，T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台也没想到下半场只有挑战没有机会。

乘客总爱当场揭发，平台决定忍痛割爱，无证司机该何去何从？

一、想赚钱要办证

合肥、拉萨、重庆等城市相继开展网约车整治行动，各家出行平台主动清退无证司机、车辆，这样下去生存空间只会越来越小。

以前是双证司机羡慕无证司机单子多还优质，自己只能跑特惠单过日子，现在是无证司机羡慕双证司机有单子跑，而且还不用提心吊胆。

就目前而言，想要继续跑网约车必须办证合规，抱平台大腿也没用，抓到就是一到三万的罚款，直接把压力给到无证司机。

现在没有一家平台敢给无证司机派单，意味着到了不得不做出决定的时候，有的司机不知道做什么其他工作，就准备跑到不能跑的那一天；

有的司机准备办证合规，先拿了奖励再说；有的司机觉得跑单越来越难了，就顺势退出……

二、想退车没机会

无证司机这个身份实在太尴尬了，有司机诉苦，明明自己服务态度很好，而且也把乘客好好送到目的地，结果莫名其妙吃了投诉。

最后问了客服才知道，因为自己不是双证司机，好不容易赚个十几块钱，不仅啥都没赚，还要掏腰包买单，真是有苦说不出！乐刷POS机

进厂拧螺丝都比这强，有司机心一横打算再也不跑，没想到退车一坑接着一坑，坑坑都难搞，比如合同没到期不能退，比如克扣押金和租车费等等。

收入越跑越少，单子少了三成，流水少了一半，无证司机已经很难受了，要是没办法脱身就更难受了，哈啰、一喂顺风车等平台抛出橄榄枝也不顶用。

三、无证司机尴尬了

跑网约车，你准备合规还是退出？

如果换一种问法的话，你准备做一个尴尬的无证司机还是成为光鲜的双证司机？

其实都不用思考肯定选后者，一想到无证司机在街上逃窜的场面就犯愁，还可能时不时面临数万罚款真是令人害怕。

乘客总爱当场揭穿，平台也护不住无证司机，清退更是无奈中的无奈，突如其来的调整期给网约车十年黄金发展阶段画上了完美句号。

还想跑的话尽快办证合规，市场即将回暖，千万不要错过好时候，不想跑的话赶紧想办法脱身，然后换个工作好好享受一下生活。

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